Die EU verbiete Haltern von älteren Autos Reparaturen und wolle sie sogar enteignen, um Milliardengewinne einzufahren und E-Autos zu fördern. An den Behauptungen, die in sozialen Medien kursieren, ist jedoch nahezu nichts dran. Von Wulf Rohwedder.
Es gibt so wenige Autos mit historischem Kennzeichen in Deutschland, dass das keine großen Auswirkungen hat. Und die wenigsten sind Alltagsfahrzeuge. Meiner hat sogar die grüne Plakette.
Es gibt so wenige Autos mit historischem Kennzeichen in Deutschland, dass das keine großen Auswirkungen hat. Und die wenigsten sind Alltagsfahrzeuge. Meiner hat sogar die grüne Plakette.