Brille ist tatsächlich für mich ein kleiner Vorteil gerade weil sie ein bisschen vor dem Wind schützt. Zugegeben nur minimal.

Ich “löse” das Problem übrigens indem ich nie im 5. Gang fahre.

Hi, sehr späte Antwort, aber ich habe genau das gleiche Problem. Die Schaltung springt im 5. Gang durch, fühlt sich sehr ähnlich zu einer überspringenden Kette an. Habe das gleiche gemacht wie du: Nabe zerlegt, neu gefettet und wieder zusammen. Sehr interessant, aber hat nichts gebracht. Was ein Unterschied macht ist, wie stark man die “Kontermutter A” anzieht. Das ist die innere Kontermutter mit 17er Schlüssel ,welche die Gegenspannung auf das Getriebe liefert. Jedenfalls schreibt Schimano dort 6-10 Nm Drehmoment. Zu fest und es entsteht ungewollte Reibung, zu lose und es springen Gänge ( der 5. Zuerst) raus. Macht ja auch irgendwie Sinn. Das ist jedenfalls meine Theorie. Vielleicht drehst du die mal fester und schaust ob es was bringt. Keine Gewähr 😉

Es geht um dieses Schild am Holzschuppen, wie in diesem Artikel beschrieben an einem Holzschuppen hängt und neben dem "freiwillig" Schriftzug exakt gleich wie ein offizielles Schild aussieht.

Ja bei mir auch so gewesen bei meiner Reise, die automatisch Umgebucht wurde auf eine neue Route ( eig ja schonmal gutes Feature). Dann war die neue Route da drin und man konnte keine Verspätungen, keine Position des Zuges auf der Strecke und keine Hinweise sehen. Diese "Alternativroute" war meines Verständnis auch gar nicht möglich, weil ein Zug davon ausgefallen ist…

Nur weil du ihn beim ersten Versuch vielleicht nicht findest, heißt das nicht, dass er nicht da ist. Ich suche mich nach dem Zeug immer einen Wolf, weil er in dem riesigen Regal unter geht.

Im Prinzip hast du Recht, es gibt aber z.B. das Litelock X3, bei dem du 4 Trennscheiben erstmal wegschleifen musst, um das Schloss zu durchtrennen; wenn du ordentlich abschließt also 8 Scheiben brauchst. Weil man bei einem Bügelschloss 2 Schnitte braucht. Kostet aber auch 279€. Eine Versicherung ist sicher auch eine gute Sache.