Banfin

Mit dem Rennrad zur Arbeit ist ein bisschen so, als würdest du mit dem Formel 1 Boliden einkaufen fahren. Die Sitzposition ist für Rennen und maximale Leistung gemacht. Insbesondere alte Rennräder sind für 20 Jahre alte, 60 Kilo Atlethen gemacht, die 12 Stunden am Tag rad fahren, eine einene Physiotherapeutin haben und definitiv keinen Einkauf transportieren müssen. Musst du jetzt wissen, ob du dich da siehst 😅 Ein E-Bike ist in der Regel für den Alltag gemacht, die relativ aufrechte Position entlastet die Handgelenke. Häufig lässt sich der Vorbau einstellen, um die Sitzposition noch ein bisschen an zu passen. Meistens hast du Gepäckträger, Packtaschen ermöglichen einen 12 Kilo Einkauf ohne Probleme weg zu kriegen, Licht erspart dir nicht nur das Date mit Ordnungshütern, sondern macht es halt auch einfach sSicherer, auch am Tage. Die oft verbaute Federgabel nimmt grobe Stöße auf, falls du mal eine Wurzel o.Ä. übersiehst. Achte aber auf das Antriebssystem, generell ist hier Bosch die einfachste wahl. Bosch dominiert den Fachhandel, sprich, hast du ein Problem mit einem Bosch-E-Bike, findest du auf jeden Fall eine Werkstatt. Außerdem hat Bosch einen Sehr guten Service, du kannst auch etliche Jahre später noch neue Akkus, Motoren und Displays kaufen, was zusätzlich durch die einheitlichen Komponenten vereinfacht wird. Das sieht bei Shimano, Panasonic und Yamaha schon anders aus. Hier kann der Akku auch mal etwas exotisches sein, was nur für dieses Modell gebaut wurde. Viel erfolg, wenn du dann nach 10 Jahren diesen Akku neu haben willst. Da musst du dann eher zu Dienstleistern greifen, die dir neue Zellen einlöten und hoffen das das BMS (Battery Management System) die neuen Zellen auch erkennt. Bei Antrieben von Bafang und co musst du vorher gucken, ob dir jemand im Falle eines Falles weiterhelfen kann. Da hat in der Regel keiner Lust drauf. Dafür kannst du aber manchmal günstig Ersatzteile auf Aliexpress schießen, die du dann aber selber anbauen musst. Hoffe, ich konnte etwas helfen.

Stell mal die Schaltzugspannung etwas neben die eigentlich richtige Einstellung zu stellen. Wenn das nichts bringt, würde ich das Innenleben tauschen. Es muss definitiv nicht die ganze Nabe getauscht werden.

auf dem Schaltwerk müsste irgendwo eine Artikelnummer/Genaue Bezeichnung stehen. Meistens genau da, wo sich viel dreck Sammelt. Ich kenne Campa kaum, aber vielleicht kann ich dir mit der Bezeichnung weiterhelfen. Ohne die wirds schwierig, weil es oft mehrere Versionen einer Schaltung gibt, die mit verschieden großen Kassetten kompatibel sind.

Hersteller wollen das Gewicht drücken. Ein Pannensicherer Reifen wiegt einfach mehr. Dazu kostet er noch mehr.

Ich weiß zumindest von einem Fall, bei dem gleich über 100 gestohlene Räder gefunden wurden. Aber den Rest kann ich mir auch nicht erklären, obwohl ich in Magdeburg wohne und Fahrradverkäufer bin 😅