Die Pro-Variante ist ab sofort bestellbar, wenn auch sehr hochpreisig. Sie bietet einen 77 kWh-Akku für eine WLTP-Reichweite von bis zu 621 Kilometern. Der Pro S mit 86 kWh-Akku wird erst später verfügbar sein.

Bei Bedarf hier noch der Artikel auf Golem.de.

  • ⚡⚡⚡@feddit.de
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    1 year ago

    Das sind umgerechnet mehr als 1.100 Monate 49€-Ticket…

    Also quasi fast 100 Jahre 49€-Ticket…

    • muelltonne@feddit.de
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      1 year ago

      Auch wenn man das in BahnCard 100 umrechnet: Die kostet in der 2. Klasse 4339€. Du bekommst alleine für die Anschaffungskosten des Basismodells dieses Autos also 13 Jahre Bahnfahren. Und dann hast du das Auto nicht versichert, noch keine Steuer gezahlt, nicht einmal geladen und warst auch nie in der Werkstatt.

    • float@feddit.de
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      1 year ago

      Das bringt den Leuten außerhalb der Städte und deren Einzugsbereichen leider wenig. Ist aber trotzdem ein sportlicher Preis. Zum Glück gibt’s Kleinwagen für weniger Geld.

      • the_seven_sins@feddit.de
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        1 year ago

        Ich finde das jetzt gar nicht so teuer, wenn man es mit „konventionellen“ Modellen (bsp. 3er: ca. 45k€) anderer Hersteller vergleicht…

        Ich hoffe ja insgeheim noch auf den ID2.

    • cron@feddit.de
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      1 year ago

      Umgerechnet auf die bekannten Universaleinheiten sind das 200 Badewannen oder 0,4 Fußballfelder.

  • narp@feddit.de
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    1 year ago

    VW ID.7 Pro S? Ist das die 11 Zoll Variante? Da warte ich lieber aufs Ultra!

  • Geizeskrank@feddit.de
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    1 year ago

    Wieso kann ich nicht keine Kinder und drei Geld haben.

    -Homer ~800 v. C.

    Sollte ich mal in den Genuss eines Dienstwagen kommen, wäre es vermutlich ein E-Auto.

  • Muetzenman@feddit.de
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    1 year ago

    Kann man machen, mal sehen wie die sich mit so einer Politik am Markt halten werden

    • superseven@feddit.de
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      1 year ago

      Grundsätzlich gibt es genug Leute, die Fahrzeuge in der Preisklasse kaufen. Die Frage ist nur, ob die Leute, die diese Preise ausgeben auch so einen VW kaufen.