• Ooops@kbin.social
    link
    fedilink
    arrow-up
    16
    arrow-down
    7
    ·
    edit-2
    1 year ago

    Wir könnten natürlich auch einfach mal darüber reden, wieso in Deutschland alles als SUV kategorisiert wird, dass keine Limousine ist.

    Selbst ein verdammter Dacia Spring wurde bei der Einführung als Mini-SUV bepriesen.

    Aber nee, dann fehlt ja die gerechte Empörung, die Basis unsere gesamten Medienlandschaft heutzutage.

    • gajustempus@feddit.de
      link
      fedilink
      Deutsch
      arrow-up
      12
      arrow-down
      2
      ·
      1 year ago

      naja, weil es halt ein Kleinwagen auf Stelzen IST.

      Würde der Wagen sowohl optisch wie auch vom Fahrwerk eher an einen Renault 5 oder Corsa angeglichen, wäre der Verbrauch und das Gewicht schlagartig niedriger, ohne dabei die Usability auch nur im Ansatz negativ zu beeinflussen…

      • Ooops@kbin.social
        link
        fedilink
        arrow-up
        11
        arrow-down
        1
        ·
        edit-2
        1 year ago

        Der Spring ist kleiner als ein Corsa 3-Türer und kann sich abgesehen von 3cm in der Dachmitte hinter einem Corsa verstecken.

        Wenn du natürlich grundsätzlich etwas gegen Bodenfreiheit hast bist du einfach in der Minderheit. Allein die Alterstruktur in Deutschland bedeutet, dass höhere Einstiege massiv bevorzugt werden.

        • signs23@feddit.de
          link
          fedilink
          Deutsch
          arrow-up
          3
          ·
          1 year ago

          Kann da nur mitgehen, unser Problem sind nicht die kleinen "SUV"s sondern die GLEs, X7 etc. Ein kleines Auto mit Bodenfreiheit ist super für Menschen die auch auf Wiesen/Wäldern unterwegs sind.

    • hh93@lemm.ee
      link
      fedilink
      Deutsch
      arrow-up
      4
      ·
      1 year ago

      Naja weil die Leute für die SUV ein Negativargument ist keine Autos kaufen und die die sich noch welche kaufen zum großen Teil lieber möglichst große haben wollen was SUV ja impliziert